BMW offre plusieurs nouveaux modèles pour l’année 2009, incluant la cinquième génération de la série 7. Cette nouvelle version s’éloigne du style provoquant du dernier modèle dans le but de redevenir plus discrète et mature. Elle continuera à être offerte en deux longueur; normale (750i) et longue (750Li).  Au lieu d’offrir un V-8 à aspiration naturelle de 4.8 litres, la nouvelle version sera munie du tout nouveaux V-8 twin turbo de 4.4 litres développant 402 ch et 442 lb pieds de couple. Le V-12 ne sera plus produit pour 2009.

            Son apparence offre des lignes plus sobres et plus musclées que la dernière version. Avec cette nouvelle apparence elle semble moins grosse et mieux proportionnée. Elle ressemble plus à une petite berline européenne sport. Pourtant elle garde les mêmes dimensions et porte le même poids que la dernière génération. BMW lancera cette nouvelle berline de grand luxe sur nos routes au mois de mars 2009. Son prix sera dans les alentours de 108,500$ pour la version standard. La série 7 représente l’image de la marque; cette nouvelle version sera équipée des nouveaux systèmes de traction de BMW; X-Drive ainsi qu’une version améliorée du system électronique I-Drive. Cette berline aura pour but de concurrencée de grandes voitures de luxes allemandes telles que la Audi A8 ainsi que la série S de Mercedes-Benz.

            La série 3, la voiture la plus vendu chez la firme allemande sera soumise à quelques petits changements esthétiques pour 2009 dans le but de suivre sa grande sœur. Comme la 7 elle offre des lignes plus soignées et plus sportives afin de lui gardé un volume de ventes élevé dans un marché très compétitif. Même avec l’arrivée de grands noms tel que Lexus et Infiniti, BMW reste le chef de fil dans le marché de la petite berline de luxe sportive. La nouvelle allure de BMW à pour but de ramener l’apparence discrète et solide des véhicules vendu dans les années quatre-vingt dix. Selon les statistiques du marché Canadien, BMW à perdu un bon nombre de ca clientèle depuis les cinq dernières années de la série 7 vers Audi, Mercedes-Benz et même Infiniti due à un manque d’appréciation du design par les consommateurs. BMW mise également sur une nouvelle mécanique turbo, une mécanique qui, jusqu’à date, nous à impressionné dans les coupés 335i et 135i. Le système I-Drive fus grandement amélioré grace à une interface beaucoup plus compréhensive et des contrôles plus facile à utilisé.

            Sur le plan esthétique, nous n’avions rien n’à dire par rapport à l’apparence de la série 3, mais sommes d’accord que la série 7 méritait une nouvelle gueule afin d’affronté ca compétition. Personnellement, je trouvais la dernière version trop grosse et mal proportionnée. Son aileron arrière me faisait pensé à celle trouvé sur une voiture beaucoup plus basse de gamme; comme si elle avait été ajoutée par le concessionnaire. Elle était tout de même une voiture sublime à conduire, offrant des technologies trouvées nul par ailleurs dans le marché. Nous sommes convaincus que BMW regagnera les gouts des consommateurs avec cette nouvelle version.

William Clavey

william@autotechpassion.com